مخزن سی ان جی

مخزن های سی ان جی به عنوان منبع ذخیره گاز طبیعی در فشار های 200 اتمسفر مورد استفاده قرار می گیرنداین مخزن ها برای فشرده کردن گاز های طبیعی به کار می روندبا این کار میزان ذخیره سازی بیشتر شده و همین امر سبب حرکت خودرو برا مسافت های طولانی تری می گردد.

این که هر خودرو چه تعداد مخزن بگیرد یا محل قرار گیری انها کجای خودرو باشدبه مدل خودرو و نوع طراحی بدنه ان بستگی داردمعمولا این مخزن ها را در صندوق عقب کنار باک بنزین .سقف خودرو و داخل شاسی یا کنار ان قرار می دهند.

برای اتصال به کارشناس کلیک کنید

کیت کامل مخزن سی ان جی نیسان:این نوع کیت سی ان جی شامل کبسول 113لیتری نیسان زیر اتاقی  و رگلاتور شهاب اصلی .پرکن سی ان جی .املاتور .کلید و سیم کشی و…می باشدو در فروشگاه سی ان جی ما کیت کامل با بهترین کیفیت با ضمانت فروشگاه تقدیم مشتریان عزیز می نماییم.

کیت کامل مخزن سی ان جی پراید:کیت کامل کبسول سی ان جی پراید معمولی و یورو4 و کابراتور با اجناس اصلی و قیمت عالی در فروشگاه خدمات سی ان جی موجود می باشد دوستان در خرید کیت کامل سی ان جی دقت نمایید و قبل از خرید از کارشناسان ما در چت انلاین کمک بگیرید.

کیت کامل مخزن سی ان جی پژویی: در خرید کیت کامل سی ان جی پژو باید به نوع مخزن از لحاظ کیفیت ساخت و استاندارد ایران دقت کرد و فقط از طریق عکس و داخل سایت سر سری سفارش ندهید که ممکن است جنس مورد نیاز شما ارسال نشود حتما قبل از خرید با کارشناسان ارتباط بر قرار کنید.

کیت کامل سی ان جی تیبا: کیت سی ان جی تیبا بایداز قطعات مرغوب و مناسب با موتور تیبا استفاده شود مثلا رگلاتور مناسب موتور تیبا رگلاتور سی ان جی فناوران می باشد ومخزن تاریخ روز مورد تایید معاینه فنی باشد.

کیت کامل مخزن سی ان جی سمند:کیت سی ان جی سمند و پژو در موتور ایکس 7 شبیه به هم می باشد طبق تجربه 15 ساله من این موتور با کیت گازسوز سکونشیال جوابدهی بالایی دارد و هیچ وقت موتور را خراب نمی کند از این رو از شما دوستان عزیز درخواست دارم  تا حد امکان کیت سکونشیال ببندید.

مخازن سی ان جی موجود در فروشگاه:کیت کامل کبسول سی ان جی پژو.کیت کامل کبسول سی ان جی سمند.کیت کامل کبسول سی ان جی پراید.کیت کامل کبسول سی ان جی ساینا.کیت کامل سی ان جی تیبا.کیت کامل سی ان جی نیسان.مخزن سی ان جی دوقلو پراید تاریخ روز.مخزن 62 لیتری پراید.مخزن 75 لیتری پژو و سمند.مخزن 101 لیتری نیسان و وانت.مخزن 35 لیتری وانت

مخزن های تمام فلزی:این مخزن ها بدون درز بوده و جنس انها از فولاد کربن منگنز یا کروم-مولبین ویا المینیوم است متاسفانه نوع الیاژ وهمچنین مقاومت در برابر تنش های طراحی برای این نوع مخازندر زمه پروتکل های استاندارد صورت نمی گیرد اما با این حال  باید مخازن فولادی ویا المینیومی از ازمون های کارایی سربلند بیرون بیایند.

این ازمون ها به دلیل اطمینان یافتن از چقرمگی و مقاومت مخازن در برابر تنش خوردگی و ترک در جنس به کار رفته انجام می شودعلاوه بر این ازمون های دیگری نظیر ازمون سختی وفشار هیدرواستاتیک نیز جهت اطمینان یافتن از استحکام مخزن نیز صورت می گیرد.

مخزن های کمر پیچ:از جمله ویژگی های بارز این مخزن ها یک لایه استری از جنس فولاد ویا المینیوم بدون درز می باشد قیمت استوانه ای این استری با استفاده از الیاف شیشه ای ارامید کربن یا مخلوطی از انها که اغشته به رزین هستند کاملا پوشیده شده است.

این مخازن دارای ساختار کامپزیتی بوده که به انها این قابلیت را می دهند که بتوان از ضخامت قسمت فلزی ان کم کردبا این کار می توان مخزنی با وزن کمتر تولید نمودمخزن های کمر پیچ در جهت شعاعی تقویت شده انداین نوع از مخزن ها به گونه ای طراحی شده اندتا بتوانند فشار های بالا را تحمل کنندو این ویژگی به دلیل وجود همان استر فولادی والمینیومی است.

یکی دیگر از ویژگی های منحصر به فرد مخزن هامقاومت انها در برابر فشار اضافی و یا دمای بالاتر از حدمی باشد که دلیل این امر طراحی منحصر به فرد ان است که سبب می شودکه این مخزن ها پوشش کامپوزیت خود را حفظ کننداین مخازن در سال 1980 ساخته شده اندو تا به امروز مورد استفاده قرار می گیرند.

اساس ساخت و طراحی انها وجود استر های فولادی و تحمل بیشترین فشار در هنگام پر شدن مخزن می باشدهمین ویژگی سبب شده که طراحان این مخزن ها بتواننداز استر هایی که می توانندتنش های بیش از حد معمول را تحمل کنند استفاده نمایند.

مخزن تمام پیچ:این مخزن ها نیز مانند مخازن های کم پیچ دارای یک لایه استر فولادی و المینیومی بدون درز بوده و توسط الیاف شیشه و ارمید وکربن یا مخلوطی از انهاکه به زرین اغشته است در جهت  محیطی و محوری پیچیده شده است در داخل مخزن قرار می گیرد.

این ساختار کامپوزیتی به مخزن این امکان را می دهد که بتوان از ضخامت قسمت فلزی کم کرده و در نتیجه بتوان وزن ان را کمتر از حد معمول نمود این مخزن نسبت به مخزن های اول و دوم از وزن کمتری برخوردار است وجود کامپوزیت در این مخزن ها باعث تقویت و استحکام  انها شده است.

مخزن های مرکب:داشتن استری از جنس پلیمر بدون درز خصوصیت بارز این مخزن ها می باشداین استر تماما در داخل مخزن قرار گرفتهو توسط الیاف شیشه ای کربن یا مخلوطی از انها که به رزین اغشته شده اندپیچیده است ساختار این استر تماما کامپوزیت بوده که همین امر سبب شده است این مخزن به عنوان سبک ترین مخزن سی ان جی شناخته شود.

کامپوزیت این مخزن در جهت های شعاعی و محوری پیچیده شده انداز جمله ویژگی های برتر این مخزن ها اکان تولید انها در ابعاد و قطر بزرگتر می باشد این مخزن ها سبکترین مخزن سی ان جی در نوع خود بوده به اندازه ای که برخی انها را  باسوخت بنزینی مقایسه می کنند.

کبسول سی ان جی

مخزن سی ان جی امروز با شما هستیم تا با شما در مورد یکی از کاربردی ترین مخازن یعنی مخزن سی ان جی cngبا یکدیگر صحبت کنیم چنانچه مایل هستیدبیشتر در این باره بدانیدما را تا پایان این مقاله همراهی کنید.لازم به ذکر است مخزن یا همان کبسول سی ان جی یکی از مهمترین اجزای سوخت رسانی سیستم گازسوز به حساب می اید.

که سوخت گاز در این قطعه ذخیره می شود باید خدمتتون عرض کنم که معمولابرای بالا بردن قابلیت ذخیره سازی بیشتر سوخت ان را به صورت فشرده نگه می دارنداین مخازن نیز فشار راحتی بیشتر از 200 واحدبیشتر می کننداین که از چه تعداد مخزن استفاده می شودویا اینکه این مخازن در چه ابعدی باشند.

به مواردی همچون نوع خودرو فضایی که برای مخزن در نظر گرفته اند و نوع خودرو بستگی دارد باید به این نکته نیز اشاره کنیم که این مخازن معمولا به شکل عدسی های کروی یا مخازن استوانه ای شکل هستندکه باید در نزدیک با اونها مواجه شوید وشکل انها را به خاطر بسپارید.

مخازن سی ان جی cngاز لحاظ جنس:شاید بتوان مخازن سی ان جی مورد استفاده در تمام خودرو ها  به چهار دسته تقسیم کرد:

1-مخزن تمام فلز:شایان به ذکر است که این مخزن به روش های خاصی شکل دهی شده است تا یک پارچه و بدون هیچ گونه درز وجوشی ساخته شودجنس این نوع مخزن از فولاد کربن-منگنز ویا فولاد کروم-مولیبدن است قطعا زمانی که اسم فلز می اید می توانید حدس بزنید حجم مخزن بالا است این نوع مخزن در اعضای هر لیتر ظرفیت بین 1/3تا0/90کیلو گرم وزن دارد.

2-مخزن نیمه کامپوزیت:این یا بهتر بگوییم این نوع مخزن یک لایه استر مانند از جنس المینیوم یا فولاد دارد که بدون درز ساخته شده است وقسمت استوانه این استری به وسیله ارامید.کربن.الیاف شیشه یا حتی ترکیبی از انها است این ساختار کامپوزیت موجب کاهش ضخامت ان بخش استوانه ای می شود.

و این گونه نیز وزن این نوع مخزن نسبت به مخزن قبلی کمتر می شود یعنی در ازای هر لیتر ظرفیت ابی از 60 تا 85 کیلوگرم وزن دارند ومخزن کامپوزیت در بازار سی ان جی یکی از برترین مخازن می باشد و در اکثر ماشین های مل بالای گاز سوز به دلیل سبکی استفاده می شوند.

مخزن نوع 3: این مخزن نیز یک لایه استرس یا جنس المینیوم دارد که در همه ی این لایه موادی از کامپوزیت استفاده شده است این ساختار کامپوزیت موجب می شود که بتوان از مقدار ضخامت پخش فلزی کم کرد ویک مخزن سبکتر تولید کرد و این در حالی است که تحمل فشار ان نیز بالاتر رفته است و به ازای هر لیتر ظرفیت ابی از سه تا کیلو گرم وزن دارند.

مخزن نوع 4:این نوع مخزن شبیه به مورد قبل است استر ان از پلیمر بدون درز است و ساختار کامپوزیت ان کمک کرده که وزن ان خیلی سبک باشد طوری که حتی باکمک سیستمی همچون سیستم سوخت بنزین نیز قابل تشخیص و مقایسه هستند.